Kā izveidot tilta klāju

Tilta klājs (saukts arī par brauktuves plāksni) tiek tieši izmantots konstrukcijai, kas nes transportlīdzekļa riteņu spiedienu. Parasti dzelzsbetona plāksni var pielietot arī šķērsvirziena priekšspriegojumam lielākam tilta klāja laidumam, lai izveidotu spriegota betona plāksni. Saskaņā ar iekāpšanas spēka raksturlielumiem perifērā atbalsta plāksne ar malu attiecību, kas vienāda ar un lielāka par 2, parasti tiek uzskatīta par vienvirziena slodzi nesošu plāksni (ti, vienvirziena plāksni), kas iztur slodzi no īsa laiduma, un tai ir nepieciešama tikai lai tas būtu pareizi konfigurēts garā laiduma virzienā. Pietiek ar dažiem sadalītiem tērauda stieņiem. Garuma un platuma attiecība ir mazāka par 2. plāksni, un tad konstrukcija ir balstīta uz perifērijas atbalsta plāksni (vai divvirzienu plāksni). Šajā gadījumā ir jākonfigurē savstarpēji perpendikulāri nospriegoti tērauda stieņi atbilstoši iekšējiem spēkiem abos virzienos. Pašreizējā tiltu projektēšanas tendence ir reti izvietot diafragmas, tāpēc atstatums starp sijām bieži ir daudz mazāks nekā šķērssienu starpsienām, un lielākā daļa klāja plātņu ir vienvirziena. Normālos apstākļos divvirzienu tilpuma tērauda tilta klāja segums ir liels un konstrukcija ir sarežģītāka, tāpēc to vajadzētu izmantot pēc iespējas mazāk.

Parastiem T veida siju tiltiem var rasties arī divas situācijas. Viens no tiem ir tāds, ka tad, ja atloka plāksnes gala mala ir brīva mala, to var analizēt kā konsoles plāksni ar cietu krustu, kas iestrādāts gar īso galu un brīvu galu otrā galā. Otra ir konstrukcija, kurā blakus esošās atloku plāksnes galos ir izgatavotas eņģu savienojumos. Šajā gadījumā tilta klājs jāaprēķina kā eņģu konsoles plāksne, kuras viens gals ir iestrādāts un viens gals ir eņģes.