Trīs Beilija tilta nostiprināšanas un būvniecības metodes

Beilija tilta galveno struktūru veido 3-metru garas kopnes, kas savienotas ar tapām. Tie atrodas abās brauktuves pusēs. Kopnes ir savienotas ar sijām. Katra kopne ir iestatīta ar divām sijām; Abos tilta galos ir gala kolonnas. Galvenā kopne tiek atbalstīta uz tilta sēdekļa un atbalsta plātnes caur gala kolonnām, un tiltu un uzbērumu var savienot ar piebraukšanas tiltu. Beilija tilts ir aprīkots ar daudzām savienojošām detaļām, piemēram, diagonālajām lencēm, vēja izturīgiem stieņiem, atbalsta rāmjiem, savienojošām plāksnēm utt., lai tilts veidotu stabilu telpisku struktūru. Savienojot divas kopnes, ievietojiet vienas sekcijas vīrišķo galvu otras sekcijas galviņā un izlīdziniet tapas caurumus ievietošanai.

Kopņu kombinācija var veikt dažādas atbilstošas ​​izmaiņas atkarībā no dažādu slodžu un laidumu izmaiņām. Parasti ir trīs veidi, kā pievienot pastiprinošus akordus vienas rindas viena slāņa, divrindu viena slāņa, trīs rindu viena slāņa un kombinēto augšējo un apakšējo akordu augšējiem un apakšējiem akordiem. Pastiprinātās akordas vidū ir atbalsta rāmja caurumi un akordu skrūvju caurumi, lai uzlabotu savienojumu starp akordu un kopnes augšējo un apakšējo akordu. Pastiprinātās hordas iestatīšanas mērķis ir uzlabot kopnes lieces pretestību un nodrošināt pilnu brīvību kopnes tīkla bīdes pretestībai. efekts. Tā kā lieces moments tilta galā ir ļoti mazs, tad galvas un astes kopnēm armatūras akordi nav nepieciešami. Uzstādot siju, ievietojiet ieliekto caurumu tapā uz fermas apakšējā akorda sijas paliktņa tā, lai sija atrastos vietā uz kopnes.